Pridruži se! Like AutoSnova.com

Pratite najnovije informacije iz svijeta automobilizma.

ZAŠTO ŠKRIPE, CVILE I VIBRIRAJU ponekad i sasvim nove kočnice Reviewed by Momizat on . Čak i ako bučne kočnice funkcioniraju u takav sklop vozač ne može imati puno povjerenje Škripanje i cvilež kod pritiska na papučicu kočnice nisu samo problem za Čak i ako bučne kočnice funkcioniraju u takav sklop vozač ne može imati puno povjerenje Škripanje i cvilež kod pritiska na papučicu kočnice nisu samo problem za Rating: 0

ZAŠTO ŠKRIPE, CVILE I VIBRIRAJU ponekad i sasvim nove kočnice

Advertisement

Čak i ako bučne kočnice funkcioniraju u takav sklop vozač ne može imati puno povjerenje

Škripanje i cvilež kod pritiska na papučicu kočnice nisu samo problem za uši vozača i putnika. Čak i ako kočnice pritom nastavljaju funkcionirati jednako učinkovito kao i prije te pojave, činjenica je da u takav sklop nije lako imati puno povjerenje. A kad je riječ o toliko vitalnom dijelu vozila, jasno je da ovakve zvukove neće ignorirati ni jedan normalan vozač. Koji su najčešći uzroci problema objasnio nam je automehaničar Mladen Burić.

U ova recesijska vremena ljudi, prije nego što se odluče ići u servis, često znaju voziti dok god je to moguće. Štede koliko mogu, pa u skladu s tim i kupuju dijelove, objašnjava Burić. Kvalitetne pločice poput originalnih mogu dobiti za 220 kuna, a zamjenske kineske za 130, no ima i nekih talijanskih za 90, no od njih se, kad ih staviš, više troši disk. Dakle, brendirane tvrtke poput Feroda, Lucasa, Boscha…, i dalje drže kvalitetu, pa uzrok često zna biti u izboru nekvalitetnih dijelova.

No problema može biti još: posumnja li majstor da se klip ne vraća u početni položaj, ako u gumicu čeljusti uđe nečistoća, auto se podigne na dizalicu i kotač se proba normalno zavrtjeti. Ako izostane rotacija, to je znak da se kliješta nisu sasvim otpustila nakon otpuštanja papučice kočnice. Treba potražiti i druge karakteristične znakove koji će ukazati na traženi problem, poput tragova curenja tekućina, rezova na radnoj površini diska te tragova neujednačenog trošenja na pločicama ili disku.

Ovisno o tome, poduzimaju se koraci za rješavanje problema, a oni se mogu kretati od zamjene pločica ili cijelog diska, ali i ugradnje sasvim nove kočione čeljusti. Troškovi mogu biti veliki, no kao utjeha za novčanik dobro će doći mogućnost nabavke repariranih dijelova. Stručnjaci se slažu da je dio problema s bučnim i vibrirajućim kočnicama već u startu moguće izbjeći ispravnom montažom kočionih diskova i pločica. U suprotnom se nerijetko događa da se neugodni zvukovi pri kočenju začuju nedugo nakon izlaska iz servisa…

Komentari korisnika: