Audi E-Tron će imati naprednu aerodinamiku i ‘virtuelne’ bočne retrovizore

Kompanija Audi je svoj prvi potpuno električni SUV model intezivno testirala tokom proteklih godinu dana, odnosno njeni tehničari i inženjeri proveli su preko 1.000 sati u „vazdušnom tunelu“ kako bi maksimalno unapredili njegovu aerodinamiku.

Rezultat svih tih testiranja je i rada na modelu E-Tron je koeficijent otpora vazduha samo 0,28, što je odličan rezultat za jedno vozilo sa velikim klirensom.

Zahvaljujući tome, prvi električni SUV model kompanije Audi će sa jednim punjenjm moći da pređe i do 400 kilometara prema novom, znatno rigoroznijem WLTP standardu.

Iz ove nemačke kompanije navode da je aerodinamika jedan od ključnih stvari za performanse električnog automobila, te se u skladu sa tim model E-Tron poseduje neka tehnološka rešenja uz pomoć kojih će on moći da krstari putevima uz minimalni otpor vazduha.

Upravo iz tog razloga, među opcijama koje će biti ponuđene kupcima električnog SUV-a E-Tron su i kamere umesto bočnih retrovizora, a tako nešto će se po prvi put naći na jednom serijskom automobilu.

„Virtuelni retrovizori“, kako ih nazivaju u kompaniji Audi su znatno uži i tanji od standarnih retrovizora i imaju malu kameru ugrađenu u kućištu. Oni će kao opcija biti dostupni u zemljama u kojima je zakonom dozvoljeno da se umesto spoljnih ogledala koriste male kamere.

Kada je E-Tron opremljen ovim „virtuelnim“ retrovizorima, osim smanjenja otpora vazduha i buke izazvane vazdušnim strujanjem, smanjena je i širina automobila za čak 15 centimetara. Slika se sa kamera prenosi na OLED ekrane smeštene između panela vrata i instrument table.

Audi objašnjava da će vozač moći da bira između tri tipa prikaza, u zavisnosti od toga da li se, kreće autoputem ili skreće, a jedan mod biće rezervisan za vožnju unazad.

Pored ovoga, novi Audijev automobil će imati i potpuno ravan pod, što dodatno doprinosi boljoj aerodinamici. Naime, aluminijumski paneli štite litijum-jonske baterije kapaciteta 95 kilovat-sati koje se nalaze ispod poda. Za njihovu dopunu na brzom punjaču od 150 kW biće potrebno oko 30 minuta.

Takođe, kupcima će na raspolaganju biti i standardno podesivo vazdušno ogibljenje zahvaljujući čemu će Audi E-Tron moći da se spusti za 26 milimetara pri brzinama od preko 120 km/h, čime se takođe smanjuje otpor vazduha.

Tu su i elektropodesivi prednji usmerivači vazduha koji hlade komponente pogonskog sklopa ili šalju vazduh prednjim točkovima, odnosno kočnicama.

Audi E-Tron će svoju premijeru imati 30. avgusta, a njegova prodaja u Evropi će početi krajem godine.

Izvor: vrelegume.rs