DETROIT 2015: Nakon 25 godina, Honda predstavila novi NSX!

Kultni Hondin superautomobil, model NSX, na Salonu automobila u Detroitu dobio je i svog nasljednika, drugu generaciju koja se trenutno vodi pod brendom Acura, dok će u Evropi i Japanu, vjerovatno koristiti logo Honda.

Jedna od glavnih, ako ne i najveća zvijezda Salona automobila u Detroitu, upravo je otkrivena! U pitanju je nova, druga generacija Hondinog supersportskog automobila NSX, koji je debitovao još davne 1989. godine i svojevremeno, postavio potpuno nove standarde kada je riječ o supersportskim vozilima.

Novi model pojavljuje se čitavih četvrt vijeka nakon svog prethodnika, a ono što ga karakteriše jeste da je dizajniran u Hondinom centru u SAD, a i proizvodiće se u Americi, u fabrici u gradu Marysville, u Ohaju. Samim tim, njegov trenutni naziv jeste Acura NSX, budući da je brend Acura, na prostoru Sjeverne Amerike, „zadužen“ za luksuzne i sportske Hondine modele.

Koliko se za 25 godina svijet automobila promjenio, dovoljno govori i činjenica da novi NSX sa svojim prethodnikom dijeli jedino ideju ultralake konstrukcije i centralno postavljenog benzinskog V6 motora… Sve ostalo je neki potpuno drugi, novi svijet, počevši od hibridnog sistema sa tri elektromotora, Twin Turbo tehnologije kada je riječ o V6 benzincu, pogona na sva četiri točka, kao i devetostepenog mjenjača sa dvostrukim kvačilom.

Samo „srce“ čini već pomenuti V6 twin-turbo benzinac, koji u saradnji sa tri elektromotora (dva za svaki od prednjih točkova i jedan za zadnju osovinu), oslobađa oko 560 „konja“, a karakteriše ga i tzv. „suvi karter“, kao i potpuno novi, kompaktni sistem razvoda ventila, što je omogućilo da se agregat pozicionira što je niže moguće i da bude što manjih dimenzija.

Nova, devetostepena transmisija sa dvostrukim kvačilom po prvi put je predstavljena javnosti baš u NSX-u, a karakteriše je izuzetno brza promjena i automatski „međugas“ prilikom odabira nižih stepena prenosa. Treba spomenuti i da je kočioni sistem opremljen karbonsko-keramičkim diskovima, sa 6-klipnim čeljustima napred, odnosno 4-klipnim pozadi.

Novi NSX posjeduje četiri zasebna režima vožnje – Quiet („tihi“) mod, kada je moguće voziti koristeći isključivo baterije, Sport, Sport+ i Track režim, koji, kao što i sam naziv otkriva, oslobađa pun, gotovo trkački potencijal automobila.

Još jedan veliki napredak napravljen je po pitanju konstrukcije karoserije, budući da je ona izrađena kombinovanjem čelika velike čvrstoće i aluminijuma (po prvi put korišćena kombinacija livenog i kovanog aluminijuma!), dok je pod vozila napravljen od ugljeničnih vlakana.

Cijena novog NSX još uvijek nije objavljena, ali se zna da će porudžbine za novu generaciju otpočeti na ljeto ove godine, dok bi prvi primjerci trebalo da do kraja godine stignu do svojih vlasnika.

Izvor: topspeed.rs