Osveženi Ford Focus pomera granice!

Ford sa modelom Focus ne zna za neuspeh! Od kada je isti plasiran na tržište, još od prve generecije, rezultati su više nego impresivni. Toliko su dobri, da je čak i Ford bio iznenađen njima. Sve je rezultiralo titulom najprodavanijeg automobila na svetu! 

U godinama kada je brendova i modela sa kojima se oni utrkuju više nego ikada, kada recesija “drma” i udara sa namerom da “dokusuri” američku automobilsku industriju, Ford priča svoju priči ispisanu najsjajnim slovima!

Poslednja, treća generacija Ford Focusa, prodata je 2012. godine u ravno 1,02 miliona primeraka smenivši tako neprikosnovenu Corollu sa trona! Godinu kasnije je već dostigao 1.1 milion… Takav uspeh mora biti ponovljen, kompanija je spremila restilizaciju kojom će pomalo umoran proizvod biti osvežen. Premijera se očekuje već u martu ove godine, na sajmu automobila u Ženevi.

Focus će poprimiti novi, agresivniji izgled. Sudeći po renderu naših kolega iz AutoExpressa, najveća razlika u odnosu na odlazeći model ogleda se u prednjim i zadnjim branicima kao i “mekšim” linijama siluete. Takođe se radilo i na unutrašnjosti… Uskoro “bivši” model odilkovaće se sa tasterima prenatrpanom unutrašnjosti uređenoj slično kao što se to radi sa tastaturama mobilnih uređaja. Novi model zaista donosi promene i novine na ovom polju! Dosta je konvencionalniji i pregledniji, raspolaže sa manje kontrola mnogo bolje upotrebljenih, i novim rasporedom komandi za klimu.

Focus ST će se po svemu sudeći još više “udaljiti” iz standardne game nego li njegov prethodnik. Insajderi tvrde da će poprimiti još agresivniji izgled praćen sportskim vešanjem i poboljšanjima na najjačoj karakteristici Focusa – upravljanju! Snažni EcoBoost agregat od 2,0 litre radne zapremine i 250 KS biće preuzet sa trenutno aktuelnog ST.

Kada već pričamo o agregatima, reći ćemo da i ostatak game neće doživeti “revoluciju” na tom polju. Mnogo toga biće dodato i usavršeno, ali će u osnovi, to ostati paleta kakvu danas možemo naći u Fordovom prodajnom katalogu. Bazni model je 1,0 litarski EcoBoost turbo od 99 KS. Za njim slede TDCI dizel agregati od 1,6 i 2,0 litara sa 95, odnosno 163 KS. Novina su 1,5 litarski benzinski i dizel agregati prilagođeni novim regulativama koje su stupile na snagu u Kini, Brazilu i Rusiji.

Focus plug-in tehnologija je preuzeta sa C-MAX Energi modela. Reč je o snažnom 2,0 benzinskom agregatu od 194 KS uparenim sa elektro motorom. Ford tvrdi da će uz čisto električni pogon ovaj Focus moći da “pređe” 32 kilometra, ali će ipak biti prodavan u ograničenoj seriji.

Izvor: www.vrelegume.rs