Peta generacija atlete: Nova Opel Corsa OPC

Opel je predstavio novu generaciju Corsa OPC, koja do 100 km/h stiže za ispod 7 sekundi, a svetska premijera ovog modela biće u martu, na Salonu automobila u Ženevi.

Bez obzira da li je na Nirburgringu ili u „špicu“ gradskog saobraćaja, najbrža predstavnica nove generacije Corse uvek je na visini zadatka, pružajući beskompromisne performanse, uz jednako važnu praktičnost. Ova, četiri metra duga „zverka“, jednako impresionira, kako svojim 1,6-litarskim turbo motorom, tako i agilnom upravljivošću i, naravno, sportskim izgledom.

Držeći se OPC tradicije, perjanica proizvodne linije Corse, može odmah biti identifikovana kao istinski član Opelovog performantnog centra. Pored nove, eksluzivne OPC jarko plave boje, Corsa se takođe može pohvaliti novim dizajnom prednjeg dela, sa novim, velikim usisnicima vazduha.

Beskompromisni sportski dizajn Corse OPC se nastavlja i pri pogledu na “zadnjicu”. Spojler, pozicioniran na gornjem delu vrata prtljažnika, dostupan je u dve verzije – sa suptilnim rešenjem koje dolazi kao standard i onim, nešto “kitnjastijim”, koje u isto vreme kreira veći vertikalni pritisak na zadnju osovinu. Dvostruki završeci izduvnih cevi koje potpisuje firma Remus, sa difuzorom koji ih “obuhvata”, dodatno naglašavaju sportske aspiracije Corse OPC, kako u vizuelnom, tako i akustičkom smislu.

Sportska Recaro sedišta, koja putnicima nude optimalnu bočnu podršku i u najzahtevnijim spletovima krivina, dominiraju kabinskim prostorom. Upravljač obložen kožom pri dnu je “zasečen”, dok OPC ručica menjača i sportske pedale, pored karakteristične instrumentacije u OPC stilu, kompletiraju sportski enterijer.

Ispod haube, krije se turbo benzinski motor od 207 “konja”, koji kao da jedva čeka da bude stavljen u akciju. OPC jedinica zapremine 1,6 litara pruža maksimalni obrtni moment od 245 Nm između 1.900 i 5.800 o/min, a dodatnih 35 Nm je dostupno po potrebi, uz „overboost“ funkciju. Snaga se na prednje točkove prenosi putem šestostepenog manuelnog menjača sa kratkim hodovima ručice, a rezultat svega navedenog je da Corsa OPC, iz stanja mirovanja do 100 km/h, ubrzava za samo 6,9 sekundi dok maksimalna brzina iznosi 230 km/h. Uprkos sportskim atributima, potrošnja goriva je pristojnih 7,5 l na 100 kilometara u kombinovanom ciklusu (174 g/km CO2).

Da bi se snaga na najbolji način isporučila na asfalt, Opelovi inženjeri su se udružili sa specijalistima iz firme Koni, u cilju razvijanja šasije koja može da ugosti inovativni sistem oslanjanja. Corsa OPC je 10 mm bliže tlu u odnosu na „pitomije“, sestrinske modele. Najnovija generacija sistema elektronske kontrole obezbeđuje različite režime rada elektronskog programa stabilnosti (ESP) i kontrole trakcije (TC). U „Competition“ režimu, primera radi, kontrola trakcije je isključena, dok ESP Corsi OPC daje nešto više „slobode“. Iskusni vozači mogu čak isključiti ESP u potpunosti, kada požele da automobil dovedu do limita mogućnosti na trkakoj stazi.

Pored navedenog, sistem upravljanja je takođe optimizovan. On reaguje direktnije i preciznije, te vozačima Corse OPC pruža bolje povratne informacije. Michelinovi sportski pneumatici dimenzija 215/45 R17, koji dolaze kao standard, obezbeđuju savršeno prijanjanje, dok se za zaustavljanje brinu OPC kočioni sistem sa diskovima prečnika 308 mm na prednjim točkovima.

Izvor: topspeed.rs