Špijunske fotografije novog Audija R8

Nürburgring je postao poligon za posljednji ispit mnogih sportskih vozila pred njihovu premijeru . Ako postignu rekordno vrijeme, proizvođač o tome obavjesti cio svijet, ako ne, ćute kao da se ništa nije dogodilo. Prednost ove poslovne filozofije leži u faktu da oni moraju izaći na stazu “Zelenog pakla”, koja je dugačka više od 20 kilometara, gdje iza svake krivine vrebaju vrijedni fotografi.

Upravo oni nam donose svježe fotografije nedavno testiranog Audi R8 modela. Njegova zvanična premijera zakazana je za sljedeću godinu, a šture informacije koje Audi plasira dodatno dolivaju “ulje na vatru”.

Pogon je pod znakom pitanja! Pretpostavlja se, skoro sa 100% sigurnošću, da će snagu R8 dobijati iz V8 i V10 pogona. Isti je slučaj i sa aktuelnom ponudom, s tim što će nova generacija biti unaprijeđena, znatno. Platformu centralno postavljenog agregata podjeliće sa bratskim Huracan-om, a imaće bolje performanse praćene smanjenom potrošnjom i emisijom izduvnih gasova.

Dosta se štedilo na masi. Učili su taj “zanat” na R8 LMS trkačkom modelu, a ovaj podatak, kombinovan sa najavama o unaprijeđenim agregatima, garantuje R8-ici snagu “bikova” iz ogranka u Bolonji.

Model za 2015. godinu nije pretrpio znatne izmjene u dizajnu, govorimo to više kao pretpostavku, nego li kao konkretnu informaciju, a za sve je krivo obilje kamuflažne folije koja ga trenutno “kiti”. Malo je toga restilizovano, a radikalne promjene trenutno aktuelne u automobilskoj industriji, moraće da sačekaju neku drugu generaciju.

R8 je modernizovan, i ažuriran rekli bismo, ali ne pretjerano. Oble linije aktuelnog modela biti će zamjenjene agresivnim uglovima. Gril je spušten, a usisnici smanjeni, opet zbog sportskog naglaska. Horizontalne rešetke zamjeniće gusto “tkana” mrežica, a po bočnim pragovima se šire izvajani i širi paneli.

Možda i najbitnije promjene su se dogodile pozadi. Difuzor je veći, optimalozovali su ga u skladu sa vremenom, a topovi izduvnog sistema sada imaju ugaonu formu. Branik prati ovaj stil, pa je tako i on “ćoškastiji” nego ranije. Linija krova se izdužila, vizuelno spuštajući R8 i povećavajući površinu njegovog zadnjeg stakla.

Unutrašnjost je nezahvalno komentarisati ovaj put, ali treba pomenuti informacije koje “cure” iz Audija. Vrlo je vjerovatno da će eksterijer biti slika, preslikana sa manjeg TT modela. Ako neko sumnja u ovaj odabir, neka “izgugla” šta to unutrašnjost TT krije. Mi odobravamo! Cijena startuje od osnovnog V8 modela, i kretati će se od 120.000 eura pa na više.

Izvor: www.vrelegume.rs