Gazoo Racing modifikovao Toyotu GT86 po svom

Toyota GT86 za nekoliko dana ulazi u četvrtu godinu svog “životnog ciklusa”. Japanski proizvođač želi da poveća atraktivnost svog modela limitiranom edicijom razvijenom u takmičarskoj diviziji Gazoo Racing…

Na autosalonu u Tokiju biće predstavljena Toyota 86 GRMN (skraćenica za Gazoo Racing Meister of Nürburgring). Sam naziv najavljuje modifikacije koje obezbeđuje poboljšane performanse, kako na stazi Nürburgring, tako i u realnom saobraćaju.

Šasija je čvršća nego kod standardne GT86 Limited, a inženjeri tima Gazoo Racing unapredili su oslanjanje, amortizere i zadnju osovinu. Dvolitarski boxer motor ispod “haube” dobio je nove klipove i rezultat je 219 KS pri 7.300 o/min i maksimalni obrtni moment od 217 Nm pri 5.200 o/min.

Snaga se na zadnje točkove šalje preko šestostepenog manuelnog menjača i samoblokirajućeg diferencijala tipa Torsen. Zvučni efekat pravi specijalni sistem izduvnog sistema sa varijabilnim ventilom, koji se aktivira pri 4.000 o/min.

Karoserija je dobila mnogo delova plastike ojačane ugljeničnim vlaknima, kao što su “hauba”, prednji spojler, krov, vrata prtljaćnika i zadnje krilo. Ovaj materijal korišćen je pre svega sa ciljem smanjenja mase. Rezultat je masa od 1.230 kilograma, što je ta 20 kg manje nego kod standardnog modela. Zahvaljujući novom bodykitz, dužina automobila je povećana na 4.290 mm, a trag točkova je proširen na 1.525 mm napred i 1.535 mm pozadi.

Aluminijumske felne Rays su prečnika 17 inča i opremljene su pneumaticima Bridgestone Potenza RE-71R dimenzija 215/40 napred i 235/40 pozadi. Kabina je opremljena crveno-crnom Alcantarom, a ova kombinacija je korišćena i na instrument tabli, vratima i anatomski oblikovanim sedištima Recaro. Zadnja sedišta su uklonjena, jer se radi o beskompromisnoj sporstskoj verziji.

Gazoo Racing će proizvesti samo 100 primeraka ovog specijalnog automobila, po ceni od 6 480 000 jena, što je oko 49 000 evra. Zainteresovani ste? U tom slučaju, morate otići u Japan, jer se na drugim tržištima neće prodavati.

Izvor: automagazin.rs