Video: Tradicija protiv najmodernije tehnologije! BMW M1 protiv BMW i8

Koliko god legendarni BMW M1 bio mehanički potkovan sa svojim 3,5-litrenim središnje smještenim motorom sa šest cilindara, ZF-ovim 5-stupanjskim ručnim mjenjačem i sposobnim podvozjem, isti prije svega fascinira pričom koja stoji iza njegovog teškog rođenja.

Splet okolnosti i loša financijska situacija u kojoj se našao Lamborghini, partner na razvoju projekta, vrlo lako mogli su dovesti do toga da M1 nikada ne ugleda svjetlo dana. Ipak, 1978. godine najluđi plan od svih, a to je da pet različitih proizvođača na pet različitih lokacija sklapa vozilo, uspješno je proveden. Kada je napokon krenuo u prodaju, javnost je izgubila interes i proizvodnja je stala već na 453. primjerku, što je brojka koja varira od izvora do izvora. Sigurno je samo da je minimalno 400 proizvedenih M1 cestovno legalno, budući da je to ujedno bio uvjet da automobil dobije željenu dozvolu za sudjelovanjem na utrkama.

36 godina kasnije, M1 i dalje ostaje jedini tvrtkin model s motorom u sredini, bar donekle. Danas imamo hibridni i8 koji kombinira rad 3-cilindričnog benzinskog motora smještenog iza kabine i elektromotora smještenog na prednjoj osovini. Sklop koji razvija ukupnu snagu od 362 KS, uz impresivnu potrošnju, upotrebu novih materijala i dramatičan izgled koji privlači poglede čine ovaj BMW fenomenalnim modernim dostignućem i temeljem budućnosti sportskih automobila.

Britanski Auto Express oba je automobila doveo na trkaću stazu i istražio kolika je doista razlika između njih. Ima li tradicionalan i jednostavan pristup izradi superautomobila (motor u sredini, ručni mjenjač i stražnji pogon) šanse pored moderne tehnologije u vidu hibridnog sklopa, hrpe elektronike i pametnog pogona koji ovisno o načinu rada može biti na prednje, stražnje ili sve kotače?

Izvor: auto.geek.hr