Pridruži se! Like AutoSnova.com

Pratite najnovije informacije iz svijeta automobilizma.

Kako poboljšati efikasnost motora za 50 odsto? Reviewed by Momizat on . Američka kompanija Akatis Pauer dobila je 9 miliona dolara finansijske pomoći od države, da kod jednog starijeg tipa motora sa unutrašnjim sagorevanjem poboljša Američka kompanija Akatis Pauer dobila je 9 miliona dolara finansijske pomoći od države, da kod jednog starijeg tipa motora sa unutrašnjim sagorevanjem poboljša Rating: 0

Kako poboljšati efikasnost motora za 50 odsto?

Advertisement

Američka kompanija Akatis Pauer dobila je 9 miliona dolara finansijske pomoći od države, da kod jednog starijeg tipa motora sa unutrašnjim sagorevanjem poboljša ekonomičnost za 50%, saznaje Glas Amerike.

poboljsanje-motora (1)

Automobilski motori sa unutrašnjim sagorevanjem vremenom će se povući iz upotrebe, ali stručnjaci se slažu da će proći nekoliko decenija pre nego što automobili na struju postanu dominantni. U međuvremenu postojeći motori na benzin i dizel gorivo bi mogli da budu efikasniji i da manje zagađuju okolinu.

Zahvaljujući modernoj tehnologiji kompanija Akatis Pauer sa sedištem u Kaliforniji obnovila je koncept motora sa dva klipa u jednom cilindru koji se kreću u suprotnom smeru, a koji je uglavnom bio napušten posle Drugog svetskog rata.

“Motor sa suprotstavljenim klipovima može da postigne veliku snagu u znatno manjem pakovanju”, kaže Fabien Redon iz kompanije Akatis Pauer.

Motor ima dvotaktni ciklus, ali sa odvojenim protokom ulja. Glava motora i ventili, koji su značajni izvor gubitka toplote a time i snage kod konvencionalnih motora, ovde ne postoje. Klipovi u cilindru kreću se jedan prema drugom, međusobno sabijaju smešu goriva i vazduha koja se sama pali razdvajajući klipove i proizvodeći energiju. Izduvni gasovi izlaze kroz otvore na zidovima cilindra.

poboljsanje-motora (2)

Za razliku od konvencionalnih motora, motor sa suprotstavljenim klipovima je jeftiniji i jednostavniji za proizvodnju.

“Usavršili smo ih tako da ne zagađuju mnogo jer imaju veoma dobro sagorevanje pa je oslobađanje štetnih gasova znatno manje.”

Veliki motori sa suprotstavljenim klipovima se već dugo koriste u vojnoj industriji i drugde, ali konstruisati takav motor za putnička vozila nije bilo lako.

“Ovaj tip sagorevanja ima poteškoća kod malih opterećenja, jer je unutar komore za sagorevanje potrebno dostići određenu temperaturu za samozapaljenje goriva”, ističe Redon.

Pogledajte prikaz rada ovog tipa motora:

Izvor: b92.net

Komentari korisnika: