Predstavljen Subaru WRX sa 268KS

Subaru je danas predstavio model WRX, vatrenu izvedbu Impreze, za kojeg obećava više snage i bolju upravljivost nego ikada ranije.

Međutim i pored te bombastične najave te činjenice da se radi o kultnom automobilu, novi WRX na prvi pogled za mnoge predstavlja razočarenje! Zašto? Pogledajte ove slike konceptnog WRX-a, koji je predstavljen prošlog marta i sve će vam biti jasno. Za konceptom su jednostavno svi poludjeli i sa nestrpljenjem smo očekivali dolazak produkcijske verzije. Nažalost, Subaru je odlučio da povuče ručnu, pa je dizajn novog WRX-a mnogo smireniji u odnosu na koncept.

Toliko o razočarenjima, sada idu vedrije stvari. Subaru tvrdi da su branici, hauba, prednji blatobrani, zadnja vrata i svjetla jedinstveni za ovaj model. Primjerak sa ovih slika ima 17-inčne felge sa Dunlop SP Sport Maxx RT gumama.

Enterijer je dosta sličan onome u standardnoj Imprezi, ali promjena ipak ima. Tu su nova sportska sjedišta, kožni volan sa ravnim dnom, kvalitetniji materijali mekani na dodir, redizajnirana instrument tabla koja sadrži 3.5-inčni LCD ekran i multi-informacijski 4.5-inčni LCD ekran na centralnoj konzoli. Opcijski se mogu dobiti grijana kožna sjedišta, GPS navigacija, te vrhunski Harman/Kardon audio sistem sa 440 watti.

Snaga dolazi od 4-cilindričnog 2.0-litarskog boxer turbobenzinca koji razvija 268KS (3KS više nego prošli model) i 349Nm dostupnih između 2000 i 5200 o/min. Može biti uparen sa 6-stepenim manuelnim mjenjačem, ili novorazvijenim Sport Lineartronic CVT-om koji ima Subaru Intelligent Drive sistem sa tri moda rada: Intelligent, Sport i Sport Sharp. Kada je opremljen automatskom transmisijom, Subaru WRX posjeduje novi simetrični sistem pogona na sva četiri točka sa tehnologijom varijabilne distribucije obrtnog momenta. Snagu standardno prenosi 45-55% u korist zadnjih točkova, ali to se može mijenjati u zavisnosti od uslova na cesti.

Ubrzanje od 0-100 sa manuelnim mjenjačem iznosi 5.4 sekunde, dok sa CVT-om treba sekunda više. Također, ovaj potonji utiče i na veću potrošnju goriva (12.4l/100km u gradu, 9.4l na autoputu, dok sa manuelnim deklarisana potrošnja glasi 11.2l u gradu i 8.4l na autoputu).

WRX je smješten na snažnu čeličnu šasiju koja ima specijalne elemente ukrućenja na ključnim mjestima. Ovaj model posjeduje i sportski tuniran ovjes kao i novi Electronic Power Steering sistem koji obećava odličnu upravljivost.