Petarda na točkovima: MINI JCW Concept

Iako još u formi studije, novi “John Cooper Works” već obećava da će nastaviti tradiciju, odnosno da će vlasnicima ponuditi neizmjeran nivo zabave u vožnji, ali i svakodnevnu upotrebljivost.

Na Salonu automobila u Detroitu Mini je predstavio “John Cooper Works” verziju najnovije verzije popularnog gradskog premijum modela. Iako još u studijskoj fazi, predstavljeni novitet jasno ukazuje u kom smjeru ide dalji razvoj “najljućih” verzija popularnih “minija”. A na prvi pogled bi se moglo reći da ide i pravom smjeru, jer novitet koji je baziran na trećoj generaciji savremenog “minija”, nosi sve atribute izuzetno usjpešnih prethodnika.

Ono što proizvođač obećava je osjećaj u vožnji sličan kartingu i mnogo zabave, ali bez gubitka na svakodnevnoj upotrebljivosti. Upravo tako nešto smo i osjetili kada smo testirali prethodni “John Cooper Works”. Oslanjanje je podešeno tako kao da opruga ni nema, automobil nervozno poskakuje preko neravnina, ali ga je praktično nemoguće izbaciti iz ravnoteže, a stiče se utisak da je svako zanošenje moguće, samo ako to vozač baš poželi i prilično se potrudi da to sprovede u djelo. Ako je to nešto što će i najnovija verzija ponuditi kada se nađe u serijskoj proizvodnji, onda se može reći da je tradicija potpuno ispoštovana.

A što se tiče samog izgleda automobila, novitet iz “John Cooper Works” garaže svakako predstavlja dostojnog predstavnika. Karoserija je lakirana karakterističnom sivom bojom, uz nezaobilazne detalje u crvenoj boji, koji podsjećaju na veliko trkačko nasljeđe koje ovaj automobil nosi. Prednja maska je oivičena crnom bojom, a “lice” automobila krase i LED farovi, dok su svjetla za maglu ustupila prostor velikim dodatnim otvorima koji obezbjeđuju nesmetan protok vazduha do motora i kočnica. Sa strane su primetni dodaci ispod vrata koji imaju više estetsku nego praktičnu ulogu, dok Minijevi inženjeri tvrde da krovni spojler u zadnjem djelu ima veoma važnu ulogu.

Pri većim brzinama on obezbjeđuje adekvatno strujanje vazduha iza automobila i u zoni C stubova, tako da je “rep” ovog automobila znatno stabilniji, što je s obzirom na relativno skromno međuosovinsko rastojanje od velikog značaja. S druge strane, novitet je baziran na najnovijem “miniju”, tako da i on ima veće međuosovinsko rastojanje i veći trag točkova, što će sve doprinjeti poboljšanju stabilnosti u brzim krivinama, ali i vizuelno automobilu daje dinamičniji izgled, što se savršeno uklapa sa njegovim sportskim opredeljenjem. Zadnji dio automobila krasi centralno smješten izduvni sistem, kao i neka vrsta difuzora, što takođe ovaj automobil jasno povezuje sa svijetom sporta.

Do zaključenja ovog broja predstavnici Minija su ostali su nedorečeni kada je u pitanju pogon noviteta, ali za pretpostaviti je da će za to biti zadužen novi dvolitarski turbo agregat predstavljen u serijskom “Cooper S”, ali sa nešto više od 192 konjske snage koliko oslobađa u tom modelu.

Foto:

Izvor: www.topspeed.rs