Red Bull poziva na zabranu kvalifikacijskih modova

Značajno poboljšanje vremena Lewisa Hamiltona tijekom treće kvalifikacijske runde u Melbourneu usmjerilo je pažnju ostalih momčadi na korištenje specijalnih kvalifikacijskih modova od strane Mercedesa u krugovima koji su od posebne važnosti.

Iako momčad iz Brackleya, kao i sam Hamilton, odbacuju takve tvrdnje, Red Bull je ustrajan u tvrdnji da su okolnosti u Australiji primorale Mercedes na otključavanje punog potencijala svoje pogonske jedinice. Pozivaju FIA-u na reakciju i usklađivanje postavki motora za kvalifikacije i utrku.

“Mercedes se zabrinuo zbog Bottasovog sudara, i odjednom su otključani svoj puni potencijal, odnosno party mode,” rekao je Red Bullov Helmut Marko u izjavi za Motorsport.com.

“Obično ga ne trebaju, te je sasvim jasno da se poigravaju s nama. U početku su nas prozivali da stalno prigovaramo, no nakon ovih kvalifikacija i ostali su se probudili, te svjedočimo mnogim raspravama po tom pitanju.”

“Rješenje je vrlo jednostavno, a to je korištenje istih postavki pogonske jedinice tijekom kvalifikacija i utrke,” zaključio je Marko.

Red Bullov šef momčadi, Christan Horner, slaže se da bi izjednačavanje postavki motora bilo rješenje trenutne situacije.

“Prošle godine svjedočili smo primjeni različitih postavki. U prvoj i drugoj kvalifikacijskoj rundi uopće ne riskiraju, a zatim značajno poboljšaju vrijeme u trećoj. ”

“Zabrana korištenja takvih postavki je nešto o čemu treba razmišljati. Odluka je na FIA-i,” ustvrdio je Horner.

Renault: Potrošnja ulja je ključ
Međutim, Renaultov sportski direktor, Cyril Abiteboul, smatra da bi takvu zabranu bilo vrlo teško postići. Smatra da bi pažnja trebala biti usmjerena na daljnja ograničavanja potrošnje ulja, što bi posljedično ograničilo ostvarivanje prednosti u kvalifikacijama.

“Mislim da je tehnički vrlo teško ostvariti izjednačavanje postavki. U potpunosti se slažem s onim što dr. Marko govori, ali poznavajući tehničke mogućnosti, mislim da to nije realna opcija.”

“Mislim da bi primarni cilj trebao biti daljnje ograničavanje potrošnje ulja. Trenutno ograničenje iznosi 0,6 litara, no naš motor troši samo 0,1 litru. Po meni to je jedino logično rješenje za ujednačavanje performansi,” zaključio je Abiteboul.

Ponovno spominjanje kvalifikacijskih modova dolazi u svjetlu tehničkih smjernica koje je FIA izdala ranije ove godine, a u kojima je poseban naglasak stavljen na izjednačavanje performansi između tvorničkih momčadi i korisnika njihovih pogonskih jedinica. FIA-in trkači direktor, Charlie Whiting, odbacio je mogućnost ponovnog uplitanja FIA-e ako ne dođe do prigovora momčadi na neujednačen tretman dobavljača pogonskih jedinica.

Izvor: gp1.hr